航空航天和国防服务生命周期管理的业务案例

在制造业，特别是航空航天和国防(A&D)领域，我们经常将服务领域视为数字化转型路线图上的低优先级投资领域。然而，近年来，业界领先的公司正在意识到提升与服务相关的活动的商业价值服务生命周期管理(SLM)来提高盈利能力，降低运营费用，并推动持续的改进。

产品生命周期的服务部分通常是最长的，特别是对于长寿命资产，例如美国空军的A10飞机。考虑到一些军事硬件仍在使用50年或更长时间。类似地，长寿命资产的花费在运营阶段最大，而不是在设计和制造阶段。在2021年美国国防部发表的文章，报告指出，美国军事项目的大部分生命周期成本是否用于维持和运营-而不是收购。

的服务成本的影响，以及通过服务相关活动提高收入和客户满意度的机会，这就是为什么您应该关注长寿命资产的服务生命周期管理。SLM如今受到越来越多的关注，特别是在当前的全球经济形势下，人们需要探索数字化解决方案来提高运营效率和新的创收业务模式。根据市场观察在2021年至2028年的预测期内，服务生命周期管理市场的估值将达到317341万美元，CAGR增长率为6.70%。

军事维修信息管理的成熟度在不同的军事系统中有所不同。有些相当现代，而另一些仍然使用纸张和活页夹。随着承包商承担更多的仓库级维护工作，数字基础设施的创新正被推向这些公司。采用SLM实践可以帮助承包商提高利润率，并减少通过仓库设施维修车辆所需的时间，从而在招标过程中获得更好的地位。军队中的许多其他项目正在寻找这些解决方案，以及如何更广泛地应用它们。

服务生命周期管理

虽然我们都熟悉产品生命周期管理(PLM)以及设计和生产过程中的制造计划和操作等系统领域，但SLM是一个相对鲜为人知的领域。一个有效的SLM系统是贯穿整个产品生命周期和价值链的数字主线的一部分。它为作为产品生命周期一部分制造的所有资产维护准确的、更新的配置信息。这包括构成最终产品的机械、电气、电子和软件组件。开云体育官网入口当这些资产在操作中使用时，它会跟踪这些资产，并更新它们的使用状态和历史资产维护跨服务地点。它还支持闭环制造(CLM)的概念，其中来自服务流程的数据反馈到产品工程中，以改进设计并纠正缺陷。

数字化制造生态系统中的SLM

服务与业务流程其他部分的交互是多重的。例如，当在已经运行的飞机中发现问题时，可能需要与设计工程师合作制定解决方案。解决方案可能包括新的设计、新的维护文档或制造工艺。例如，当维护操作揭示了制造中的问题时，制造工程师就会参与进来。原始资产可能需要在服务站进行特定的维护，以最终纠正问题。连接的数字线程和相关的数字双胞胎是正确有效地进行这些更改的关键。

A10就是一个例子，它有飞行时间限制，超过这个限制，机翼就会因疲劳和断裂而受损。一个新的机翼由工程师设计，由机身制造商生产，并被运送到维修站。当飞机维修时，旧机翼被更换，延长了飞机的寿命。这需要将服务状态传达给工程和制造部门。飞机上的变化必须是一个完整的循环，必须保持当前的配置，以及最新的机翼数据。

让我们再举一个例子，在一辆军用车辆上发现了一个问题，并且没有维修文件来修复这个问题。这种差异必须由工程师进行评估，工程师可以决定用这三种方法中的一种来解决问题。首先，如果车辆坚持设计，他们需要改变设计来纠正问题。其次，如果车辆不符合设计，他们必须创建指令来对齐它。第三，工程师可以允许车辆不同意设计，通过发布偏差或弃权，一个允许的设计例外。

在每种情况下，信息必须在每个功能之间无缝流动。准确的设计、配置和维护数据必须是可见的，并进行适当的更新。这需要一个闭环平台中完整的数字线程这包括整个产品生命周期。

请继续关注我的下一篇4部分系列博客，了解更多关于全面数字双胞胎服务的好处，以解决维护A&D资产在该领域的挑战。我将重点介绍来自西门子Xcelerator组合的解决方案，包括Tea开云体育平台登录mcenter服务生命周期管理。

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作者简介

吉姆带着目前担任美国航空航天和国防工业服务生命周期管理顾问。他有27年的PLM软件经验和34年的行业经验。开云体育官网入口