你在你的MBSE软件之旅在哪里?开云体育官网入口——Teamcenter

去年，也就是2020年，是非常糟糕的一年。我们不仅要应对流感大流行，而且汽车行业也在应对汽车召回的糟糕一年。(约5400万)。国家公路交通安全管理局每次召回每辆车的成本约为100美元，这给OEM带来了约54亿美元的间接成本(不包括额外库存、隔夜运输零件、声誉受损等间接成本)。召回已经持续了很长一段时间，因此，制造商已经预料到他们的账簿上有意外的保修风险。例如,保证一周据估计，原始设备制造商的账面上有大约1130亿美元(占收入的2.5%)用于弥补未来召回成本的风险。请继续阅读，了解更多关于如何找到您在基于模型的软件工程(MBSE软件)旅程中的位置。开云体育官网入口

我们只知道它们，因为这些是“逃避”的问题，它不包括在产品测试的开发过程后期发现问题的成本。在后期发现问题也是意料之中的，他们为这些意外的后期问题发现做计划，为产品集成分配多达一半的程序资源。我一直在寻找这一半数字的来源，但没有成功，但我还没有找到任何有经验的项目经理，他们没有填充他们的时间表/资源，期望扩展产品集成工作。他们认为这是做生意的成本，但如果我们用计算器计算，我们会发现，后期集成问题恢复的成本远远超过我们看到的“逃避”。

如果你看一下召回，就像这张信息图回想一下2018年的马斯特斯，您可以看到许多召回发生在领域、组织和规程的组合中。这些是跨系统的问题，比如某个地方发生了更改，但没有与其他域通信，然后在测试期间没有发现。

这反映了Stephen Wheelwright博士而且哈佛商学院的金·克拉克博士(革新产品开发名声)。几年前，我参加了一个讲座，惠尔赖特博士描述了他们在制造企业的研究如何引导他们提供“明年产品问题预测”服务。开云体育KENO快乐彩他们将分析产品结构，分析生产组件的组织，并基于边界预测问题将在哪里出现——准确率高达90% !你会想，如果有人准确地告诉你明年会有什么问题，你会做些什么，但这些问题是系统性的，所以他说，这就像看着火车失事一样。

这意味着防止跨产品集成问题不仅仅涉及工具和基础设施，还涉及人员和流程——这是一个系统问题，需要在组织中采用系统方法来实现MBSE软件。开云体育官网入口这意味着我们正在谈论您组织的MBSE之旅。所以，问题是，你现在在你的MBSE旅程中处于什么位置?更重要的是，你的下一步是什么?我们将尝试回答这两个问题，并为您提供一些MBSE软件旅程规划工具开云体育官网入口实现Live ' 21西门子实现M开云体育平台登录BSE成熟度现场会议:您在您的MBSE旅程中处于何处

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马克·桑普森

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